- Ritardano i fondi pubblici Si aggrava la crisi dei bus di R. Vii.
Possibile la cassa integrazione in primavera Ritardano i fondi pubblici Si aggrava la crisi dei bus TORINO. Nella prossima primavera le aziende produttrici di autobus in Italia, che dal 1990 sono scese da 24 a 14 per la grande crisi 1991-1994 dimezzando i dipendenti, saranno probabilmente costre...
- LaStampa 05/11/1998 - numero 304 pagina 19
Persone citate: Fusaro, Gaboardi, Piero Fusaro, Saverio Gaboardi- Componenti mode in Italy per il mondo di R. Vii.
Auto e mercato Componenti mode in Italy per il mondo TORINO La componentistica italiana guarda al mondo. Un mese fa l'annuncio che la Comau è diventata leader mondiale nei sistemi di produzione per autoveicoli con 1 acquisto dell'americana Pico; la settimana scorsa l'accordo per una joint ventur...
- LaStampa 24/04/1999 - numero 111 pagina 22
Persone citate: Bosh, Fusaro, Piero FusaroLuoghi citati: Torino- Ora la Fiat scommette su Marea di R. Vii.
I prezzi «chiavi in mano» dei nuovi modelli oscillano tra i 29,1 e i 44,9 milioni Ora la Fiat scommette su Marea Un'auto europea che sarà costruita a Mira)Hori TORINO. Sono stati comunicati ieri dalla Fiat i prezzi, con validità immediata, delle due nuove vetture europee della Fiat, Marea e Mare...
- LaStampa 12/09/1996 - numero 251 pagina 18
Persone citate: Paolo Cantarella, Roberto Testore- Componentistica il settore «tira» Grazie alla crescita dell'automobile di R. Vii.
Grazie alla crescita dell'automobile Componentistica il settore «tira» TORINO. L'aumento del 20% nella produzione italiana di auto nel 1994 e le maggiori vendite in Italia e in Europa delle nostre vetture, grazie alla commercializzazione di nuovi importanti modelli, tra cui primeggia la Punto, h...
- LaStampa 25/02/1995 - numero 55 pagina 23
Persone citate: Dario Trucco- Mercato dubbioso «Agnelli: mantenere la posizione di oggi» di R. Vii.
Mercato dubbioso; Agnelli: mantenere la posizione di oggi GINEVRA. La pressione'fiscale sull'auto, dopo il forte aumento del prezzo dei carburanti e le altre misure previste dalla manovra economica, potrebbe arrivare quest'anno in Italia a 96-97 mila miliardi di lire, pari al 21,5% dell'intero g...
- LaStampa 08/03/1995 - numero 66 pagina 14
Persone citate: Agnelli, Ginevra Emilio- Rover, il futuro non fa paura di R. Vii.
Rover, il futuro non fa paura Per la serie 200 il motore 1400 e una mascherina di famiglia BRESCIA. La Rover si prepara con diligenza all'appuntamento di metà marzo, quando gli azionisti approveranno definitivamente l'acquisizione della Casa britannica da parte della Bmw. Ma intende mettere subi...
- LaStampa 17/02/1994 - numero 47 pagina 35
- Volkswagen punta al pareggio di R. Vii.
Dopo un '93 nero Volkswagen punta al pareggio Ifil si imbarca con Costa crociere Movimenti nel capitale della Costa crociere. La partecipazione del gruppo alberghiero francese Accor è del 7,92%, mentre è entrata la Ifil, tramite la controllata lussemburghese Itour, con il 3,97% del capitale. E' ...
- LaStampa 25/03/1994 - numero 81 pagina 31
Persone citate: Ferdinand Piech, José Ignacio Lopez, Piech- Accessori lume le buone idee di R. Vii.
MERCATO Nell'industria della componentistica spicca un settore ricco di inventiva Accessori lume le buone idee La torinese Fapa guida la carica neiportascì TORINO. Nel vasto settore della componentistica per autoveicoli, che in Italia vale 18 mila miliardi di lire di fatturato e dà lavoro a 140....
- LaStampa 07/04/1994 - numero 93 pagina 35
Persone citate: Audi, Chevallard- La Volkswagen incorpora la Seat Italia di R. Vii.
La Volkswagen incorpora la Seat Italia Ieri scattata l'acquisizione, accordo entro Vanno Migliorano le sinergie del gruppo di Wolfsburg L'Autogerma, filiale italiana della Volkswagen, ha acquisito da ieri la Seat Italia e la sua controllata Seat Ricambi. Lo ha reso noto l'Autogerma in una nota n...
- LaStampa 12/05/1994 - numero 127 pagina 35
Persone citate: Audi, Bent Schlesinger, Motor Show, Norbert Massfeller, Schlesinger- l'Europa guarda ai consumi di R. Vii.
l'Europa guarda ai consumi / livelli record a Londra e Bonn Il nodo: le emissioni inquinanti BRUXELLES. Più cooperazione e meno regolamentazione. E' questa, secondo l'Associazione dei costruttori d'auto europei (Acea), la strada che dovrebbe essere seguita, in considerazione delle differenze esi...
- LaStampa 10/06/1995 - numero 154 pagina 24
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